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英國諾冠微型比例閥,NORGREN比例閥,英國諾冠比例閥英國諾冠微型比例閥 G 1/8 經(jīng)過驗證的低功率技術(shù) 牢固可靠的開環(huán)裝置 英國諾冠微型比例閥 緊湊靈活的設計 出色的特性 輸出壓力高達8bar 產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字:...
更新時間:2024-07-25
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
英國諾冠微型比例閥,NORGREN比例閥,英國諾冠比例閥
英國諾冠微型比例閥 G 1/8 經(jīng)過驗證的低功率技術(shù) 牢固可靠的開環(huán)裝置 英國諾冠微型比例閥 緊湊靈活的設計 出色的特性 輸出壓力高達8bar 產(chǎn)品相關(guān)關(guān)鍵字:...
比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,此時閥門1保持開啟,因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π(D2-d2)/4,壓力P2的作用面積A2為πD2/4,因而A2大于A1,故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中,當活塞上、下兩端液壓作用之差過彈簧3的預緊力時,活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,進油腔與出油腔即為隔絕,使比例閥進入平衡狀態(tài)。若進一步提高P1則活塞將回升,閥門再度開啟,油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高,但由于A2大于A1,P2尚未增長到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下,差徑活塞的力的平衡方程為:P2路A2=P1路A1+F(此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力)。
從而保證P2的增量小于P1的增量,若彈簧3的彈力F不變,則PS點不變,即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關(guān),這就是比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應,就必須能改變彈簧力的大小,這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上,其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動時,活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置,閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。
制動時,來自主缸壓力為P1的制動液由進油口A進入,并通過閥門從出油口B輸出至后促動管路,此時輸出壓力P1等于P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積,故P1和P2對活塞的作用力不等,于是活塞不斷左移,zui后使其上的閥門接觸而達到平衡狀態(tài),此后,P2的增量將小于P1的增量,其特點是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經(jīng)吊耳與搖臂7相連,而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩(wěn)定桿8的中部,當汽車裝載量增加時,后懸架載荷也增加,因而后輪向車身靠近,后懸架的橫向穩(wěn)定桿便帶動搖臂7轉(zhuǎn)過一個角度,將彈簧6進一步拉伸,作用于活塞的推力F便增大;反之,汽車裝載量減小。這樣,調(diào)節(jié)作用起始點控制壓力值PS就隨汽車實際裝載量而變化。
英國諾冠微型比例閥,NORGREN比例閥,英國諾冠比例閥比例閥的結(jié)構(gòu),由上蓋、底座與心體所構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)特征為上蓋于內(nèi)部設有數(shù)組固定軸,于上蓋蓋于底座后,減少心體上方橡膠墊四周的空隙,當線圈接收來自導電柱的電流后,線圈產(chǎn)生一磁力,與底座的磁鐵產(chǎn)生一磁力相斥或相吸,若心體向外推,則為排斥力,反的則心體內(nèi)縮,為吸引力;而于此動作之間,心體產(chǎn)生晃動時,由于固定軸設于橡膠墊與彈簧四周,防止心體造成晃動過大而影響控制的精準度,同時防止橡膠墊于使用時因震動而脫落與彈簧因受震動而偏移。
諾冠型號
RM/193040/M/10
RM/193040/M/25
RM/193040/MX/10
RM/193040/MX/25
RM/193040/N2/10
RM/193040/N2/25
RM/193040/N2X/10
RM/193040/N2X/25
RM/193050/M/10
RM/193050/M/25
RM/193050/MX/10
RM/193050/MX/25
RM/193050/N2/10
RM/193050/N2/25
RM/193050/N2X/10
RM/193050/N2X/25
RM/193063/M/10
RM/193063/M/25
RM/193063/MX/10
RM/193063/MX/25
RM/193063/N2/10
RM/193063/N2/25
RM/193063/N2X/10
RM/193063/N2X/25
RM/28010/M/10
RM/28010/M/25
RM/28010/M/50
RM/28010/MC/10
RM/28010/MC/25
RM/28010/MC/50
RM/28012/M/10
RM/28012/M/25
RM/28012/M/50
RM/28012/MC/10
RM/28012/MC/25
RM/28012/MC/50
RM/28016/M/10
RM/28016/M/25
RM/28016/M/50
RM/28016/MC/10
RM/28016/MC/25
RM/28016/MC/50
RM/28020/M/10
RM/28020/M/25
RM/28020/M/50
RM/28020/MC/10
RM/28020/MC/25
RM/28020/MC/50
RM/28025/M/10
RM/28025/M/25
RM/28025/M/50
RM/28025/MC/10
RM/28025/MC/25
RM/28025/MC/50
RM/53320/10
RM/53320/20
RM/53320/30
RM/53320/50
RM/53330/10
RM/53330/20
RM/53330/30
RM/53330/50
RM/53340/10
RM/53340/20
RM/53340/30
RM/53340/50
RM/53420/10
RM/53420/100
RM/53420/20
RM/53420/30
RM/53420/40
RM/53420/50
RM/53420/75
RM/53430/10
RM/53430/100
RM/53430/125
RM/53430/150
RM/53430/20
RM/53430/30
RM/53430/50
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本SUNX|Panasonic
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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日本DAIKIN大金
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