LENZE減速機(jī)如何避免磨損滲漏等故障
    LENZE減速機(jī)的使用壽命是企業(yè)客戶不得不考慮的問題。在不考慮外界因素下，其壽命象征著產(chǎn)品市場地位，代表著其的關(guān)鍵。當(dāng)然行星減速機(jī)用于精密一起或產(chǎn)品，其價(jià)格不菲，如果用不了多久就出現(xiàn)高頻率維修，進(jìn)而喪失工作能力，對于企業(yè)來說損失很大。建議用戶購買那些橫向和徑向受力和平均壽命。橫向和徑向受力大的減速機(jī)，平均使用壽命一定要過其他型號的行星減速機(jī)。
    LENZE減速機(jī)和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若出這個(gè)環(huán)境，則設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星齒輪減速機(jī)的使用壽命。
    LENZE減速機(jī)的工作效率。任何一家客戶購買行星減速機(jī)都是為了給自身創(chuàng)造效益的，如果減速機(jī)的工作效率不高，企業(yè)必須要投入更多資金到成本里面去。因此在考慮減速機(jī)的的時(shí)候，大家要根據(jù)工況使用情況選用壽命*的，可有效節(jié)約公司人力，物力，時(shí)間，財(cái)務(wù)等。
    LENZE減速機(jī)技術(shù)問題解析之什么是雙輸入軸：有很多客戶在提到減速機(jī)裝配形式時(shí)很不解，不明白減速機(jī)的裝配形式指的是什么，今天就這個(gè)問題給大家講解一下，介紹一下減速機(jī)雙輸入是什么意思。
    其實(shí)LENZE減速機(jī)雙輸入軸就是就是指的減速箱的兩側(cè)都有輸入軸，需要說明的是這個(gè)輸入軸是一根軸，但是在減速箱兩側(cè)卻是同時(shí)伸出的，所以我們說有雙輸入軸。
    還有一種是蝸輪減速機(jī)雙輸入，一端是電機(jī)法蘭盤，一端是入軸。 減速機(jī)有好幾種裝配形式，客戶都可以根據(jù)自己的要求來訂購。
    LENZE減速機(jī)雙輸入軸的用途：用戶有時(shí)處于結(jié)構(gòu)限制，沒有空間布置聯(lián)軸器，電機(jī)，制動器。就會在減速機(jī)一側(cè)安裝電機(jī)，聯(lián)軸器與一個(gè)輸入軸相連，一側(cè)的輸入軸安裝一個(gè)制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機(jī)構(gòu)或其他空間有限的地方多這樣布置。
    LENZE減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會發(fā)生磨損滲漏等故障.那么如何來避免這些故障呢?下面*減速機(jī)維修的四點(diǎn)使用技巧。
    一、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升過80℃或油池溫度過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
    二、LENZE減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?因?yàn)?冷卻后,油的粘度增大,放油困難.注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。
    三、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行*次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換.一般情況下,對于*連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,*停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油.減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
    四、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
    減速機(jī)中可能產(chǎn)生的各種樣的問，其原因都離不開設(shè)計(jì)加工和裝配質(zhì)，從這面著，對蝸輪蝸桿減速機(jī)常問進(jìn)行分析，形成了本文的總體來自設(shè)計(jì)制造蝸輪蝸桿減速機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，收集積累用戶反饋的各種產(chǎn)品使用信息和售后情況，經(jīng)過整理，特對蝸輪蝸桿減速機(jī)常的問及產(chǎn)生的原因作個(gè)全面的分析，并提出了些相應(yīng)的解決對策，以供用戶及參考，旨在加強(qiáng)業(yè)內(nèi)技術(shù)交流。促進(jìn)傳動的發(fā)展。
    LENZE減速機(jī)其結(jié)構(gòu)緊湊傳動比大，以及在定條件下具有可靠自鎖功能的傳動機(jī)械，也是zui常用的減速機(jī)之，由十有以上特點(diǎn)，而且工2成熟，也是當(dāng)今量較大的種常用機(jī)械。
    LENZE減速機(jī)在和使用中都會發(fā)生，較為常的問。為了提傳動效率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由干它是滑動摩擦傳動，就會因滑動摩擦而產(chǎn)生較高的熱量，并產(chǎn)生噪聲，對潤滑油也有定的要求。在它所存在的諸多問中，從使用的角度來說，迕是發(fā)熱漏油和噪戶，而產(chǎn)生這些問的原因則是多方面的，例如產(chǎn)品設(shè)計(jì)加工工藝制造過程設(shè)備的精度影響以及裝配精度等。另外，還和材質(zhì)滑油的粘度，戰(zhàn)至與使用環(huán)境都行關(guān)系。就發(fā)熱而3，主要原因有點(diǎn)是材質(zhì)搭配是否合理，是嚙合摩檫面的面質(zhì)是潤滑油選擇是否含理。就材質(zhì)而言，蝸輪采用錫青銅是較為理想的選擇，但它受客觀條件的限制，而且價(jià)格較高，強(qiáng)度與鋁青銅相比要差。
    配對的蝸桿材料1般用45鋼淬硬至4555，還常用40，淬硬后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度盡58，般都不再經(jīng)過拋光處理因?yàn)槌杀镜脑�因。所以，微觀地右蝸桿就象把淬硬的銼刀，當(dāng)配對運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不停地銼削銅質(zhì)蝸輪，從而產(chǎn)生大量的熱量，所帶來的連鎖反應(yīng)之就是產(chǎn)生泄漏。因?yàn)榘l(fā)熱各零件之間，本件與密封件之間，由熱量的不均，分布和各零件材質(zhì)的不同所產(chǎn)生的熱膨脹量的差異，容易在各配合面產(chǎn)生泄漏縫隙，使得內(nèi)部由干熱脹而變稀的油液泄漏出來。噪聲卞要來源1蝸輪副嚙合區(qū)動振動，所以要較好地解決這些問加工精度，并盡可能改善嚙合面的擇潤滑油，要合理設(shè)計(jì)油路使之暢通，使油液在嚙合面能順暢地進(jìn)人嚙合區(qū)域。具體的方法，在蝸輪頂部兩側(cè)面加工油涵，蝸輪滾齒后，用大滾刀或移動滾刀位置以及扳動刀架角度等方法，冉來切削蝸輪嚙入口和嚙出門處，還4以加人蝸輪頂圓圓弧半徑。